尼龍輸送帶接頭多以耐磨性較好的硫化接頭為主，耐壓性能較差。接口處置不當(dāng)可能招致接口磨損、開(kāi)膠、裂紋、起皮等問(wèn)題。假如不及時(shí)采取措施，在拉力的作用下，經(jīng)過(guò)機(jī)體摩擦、物料腐蝕，接頭部位損傷劣化速度加快，會(huì)形成傷痕擴(kuò)展，保送帶強(qiáng)度降低，使膠接部位成為保送帶的單薄點(diǎn)。一旦保送帶霎時(shí)張緊力增大，易形成斷帶。

    保送帶經(jīng)過(guò)滾筒時(shí)，與滾筒間發(fā)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，稱之為打滑。打滑不一定呈現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)滾筒，但驅(qū)動(dòng)滾筒處尤為頻繁。打滑會(huì)使保送帶呈現(xiàn)溫度升高、損傷加速、變薄直至完整斷裂。惹起打滑的緣由主要有：承載點(diǎn)物料堆積，導(dǎo)料槽處大塊物料卡阻，惹起保送帶過(guò)負(fù)荷；驅(qū)動(dòng)滾筒上粘有油，結(jié)冰，煤泥水或其它物料進(jìn)入滾筒和保送帶間，降低了保送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒間的摩擦系數(shù)，形成打滑。

    保送帶扯邊是保送帶撕裂中普遍的方式，其基本緣由是保送帶過(guò)度跑偏。保送帶跑偏與機(jī)架、托輥架等磨擦，惹起翻邊、劃痕、開(kāi)裂，假如運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中被卸料器、機(jī)架等掛住，會(huì)形成邊緣撕扯。惹起保送帶跑偏緣由很多，但歸結(jié)起來(lái)可分為兩種：一是設(shè)備裝置問(wèn)題或自身質(zhì)量差。常見(jiàn)的要素有：機(jī)架、托輥支架下沉或變形；承載托輥組裝置不正；張緊安裝偏斜；保送帶接頭不正等。

    在運(yùn)用尼龍保送帶過(guò)程中遇到了跑偏現(xiàn)象，能夠經(jīng)過(guò)調(diào)整皮帶機(jī)中的托輥組來(lái)修正，詳細(xì)的就是保送帶朝向哪一側(cè)，那么托輥組那一側(cè)方向就向前移，相反的另一端就向后移，這是處理跑偏問(wèn)題的有效的辦法。在運(yùn)用裝置調(diào)心托輥組過(guò)程中，花紋保送帶一定要依據(jù)詳細(xì)的狀況，選擇更為適宜的類型的托輥組。

    由于往常的市場(chǎng)上中間轉(zhuǎn)軸式，四連桿式，立輥式的應(yīng)有盡有，所以必需針對(duì)不同的保送機(jī)選擇適宜的托輥組，由于它的原理是經(jīng)過(guò)阻止或產(chǎn)生橫向推理從而讓皮帶向心旋轉(zhuǎn)，到達(dá)調(diào)整跑偏的性能的，但是它關(guān)于皮帶具有一定影響壽命作用。