編者按：舞龍醒獅、鑼鼓編織、茶果艾糍……珠海這些地道非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目的故事在今年的端午佳節(jié)走進了人們的日常生活里。高新區(qū)的“唐家灣茶果”、“藥線炙”、“麥記餅藝”；香洲區(qū)的“大休絲弦古琴斫造工藝”、“孫氏踩蹺理筋術(shù)”、“一指禪推拿”；斗門區(qū)的“裝泥魚”、“七月三十裝路香”、“斗門鑼鼓柜”；金灣區(qū)的“三灶編織”和“定家灣茶果”，經(jīng)典項目由傳承人直接和珠海市民互動交流，盡顯濃濃的珠海文化。
 
除了傳統(tǒng)文化的深挖，珠海的旅游特色還在于海島度假區(qū)。日前，東澳島度假區(qū)和外伶仃島旅游度假區(qū)正式獲評4A級旅游景區(qū)。沙灘景區(qū)、逐浪飛舟、清澈見底的海水、海島特色民宿體驗、敞篷觀光車……這是珠海海島旅游的元素。這樣的一座悠閑的城市在港珠澳大橋通車后會發(fā)生什么樣的變化呢？
   
從珠海情侶路向海上望去，施工7年的港珠澳大橋逐漸成型，世界最長跨海大橋向東延伸，連接香港、珠海、澳門，全長55公里，一眼望不到邊，頗有一橋飛架東西，天塹變通途的豪情。它由跨海橋梁、海中人工島和海底隧道共同組成，在中國建設(shè)史上，為里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海大橋。它是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程，于2009年12月15日開工建設(shè)。
 
2017年4月，中央設(shè)定“雄安新區(qū)”后，“北有雄安新區(qū)，南有粵港澳大灣區(qū)”的珠三角地區(qū)（粵港澳大灣區(qū)）也火了。港珠澳大橋預(yù)計2017年底完工，它的建成意義非凡。屆時它將會成為世界上最長的6線行車沉管隧道，及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路。而珠江西岸的澳門、珠海到香港的時間將會縮短為一個小時，從香港到珠海的車程只需半小時，真正形成環(huán)珠三角一小時經(jīng)濟帶。
 
坊間傳聞，“在不久的將來，下午五點在珠海約朋友在香港吃飯，晚上七點可以舒服的坐在餐桌邊享受維多利亞灣的海風(fēng)，將不再是土豪們的特權(quán)！”
 
港珠澳大橋正在以一種集聚世界目光的姿態(tài)，打通珠三角西岸地區(qū)與港澳緊密融合的“黃金通道”。作為珠江西岸核心城市的珠海，恰恰站在珠三角超級城市群互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之上。
 
從外部交通看，港珠澳大橋從根本上改變了珠海在全國交通路網(wǎng)布局中長期處于邊緣的地位，使珠海成為大珠三角網(wǎng)絡(luò)型交通結(jié)構(gòu)的重要組成部分，成為連接香港、珠江口西岸城市、廣東省西部地區(qū)的樞紐性城市。這也會帶來人流、物流、資金流，從而給城市的發(fā)展帶來更多的機會。
 
而在珠海內(nèi)部，由于港珠澳大橋配套交通設(shè)施的建設(shè)，也將進一步完善珠海交通運輸網(wǎng)絡(luò)、城市空間結(jié)構(gòu)。過去，珠海城市空間是一種單中心結(jié)構(gòu)，西部地區(qū)的發(fā)展長期滯后。而隨著港珠澳大橋及其延長線的建設(shè)，珠海的城市空間正由單中心聚集，向集聚與擴散并存、內(nèi)涵提高與外延拓展并重轉(zhuǎn)變，形成珠海新的城市格局。
 
從內(nèi)到外的城市格局之變，核心在于開放創(chuàng)新。在開放中鏈接全球創(chuàng)新資源，為珠海帶來全新的產(chǎn)業(yè)變革。
 
珠海可以發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，通過與澳門充分對接，將香港的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)專才吸引過來。香港在服務(wù)業(yè)和資本等方面還有外溢的空間，而珠海的旅游酒店業(yè)將迎來重大機遇。橫琴、主城區(qū)、西部地區(qū)等地區(qū)在發(fā)展經(jīng)濟的同時能促進休閑度假旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并提升服務(wù)業(yè)的質(zhì)量。
 
旅游酒店業(yè)的核心是人才，珠海的宜居以及置業(yè)成本低是重要的吸引點。在港珠澳大橋通車后，三地人員的通勤實現(xiàn)當(dāng)天往返，這對港澳服務(wù)業(yè)人才的吸引力是巨大的。
 
未來，珠海的酒店業(yè)將迎來快速的發(fā)展，特別是定位中高端客群的度假型酒店，憑借價格優(yōu)勢吸引更多來自澳門和香港的游客，提供溫泉游、高爾夫旅游、海島旅游等多種業(yè)態(tài)的服務(wù)。
 
 
參考資料：
1. 百度百科
2. 珠海政府網(wǎng)
3. 南方日報
4. 廣東行政學(xué)院學(xué)報